Nella sede del MIMIT a via Molise si è tenuto oggi un nuovo incontro del tavolo tecnico voluto dal Governo
con le Associazioni di categoria, per fare il punto sull’avanzamento dei lavori concernenti la ristrutturazione
della rete distributiva dei carburanti.
Il sottosegretario al Mimit, Massimo Bitonci, ha promesso che entro fine mese arriverà la circolare
contenente le indicazioni che dovrebbero sancire l’eliminazione del differenziale self-servito.
Oltre al sottosegretario, per il Mimit hanno partecipato il segretario generale Benedetto Mineo e Massimo
Greco, dirigente della Divisione Promozione della Concorrenza e Semplificazioni per le Imprese e Servizi
Assicurativi. Presenti, inoltre, i rappresentanti dei diversi organi che hanno contribuito e si stanno tuttora
adoperando per rendere interoperabili le banche dati nel settore carburanti ovvero Mase, ADM,
Infocamere e Sogei.
Tale risultato, ottenuto incrociando le banche dati del Mase, del Mimit e di ADM, consentirà di individuare
gli impianti disallineati e provvedere successivamente alla relativa bonifica tramite l’attribuzione del codice
UTF, là dove non presente, al fine di combattere e prevenire evasione e illegalità.
Nel corso dell’incontro è stato affrontato anche il tema dei rapporti contrattuali tra titolari e gestori delle
stazioni di rifornimento, questione sulla quale abbiamo più volte richiamato l’attenzione, che finalmente
sembra entrata nell’ agenda del governo, con la promessa di normare sia i contratti di primo livello che di
intervenire nella contrattazione di secondo livello.
Da parte del Mase si è avuta infine la rassicurazione di un intervento tempestivo volto ad irrigidire il regime
autorizzatorio e ad individuare meccanismi suppletivi all’erogato minimo, il tutto nell’ ottica di agevolare la
ristrutturazione anche con l’ausilio di semplificazioni alla bonifica degli impianti da eliminare ed incentivi
all’uscita.
AsNALI si ritiene soddisfatta dell’operato delle istituzioni, in particolare sulla dichiarazione d’intenti di voler
intervenire per ridefinire il rapporto tra titolari e gestori, anche se molto resta ancora da fare.
In particolare, ci preme sottolineare che il concetto di efficienza legato ad un impianto di rifornimento, non
può essere trattato in maniera astratta ed avulsa sia dal contesto di riferimento che da logiche di
desertificazione, né tantomeno senza tener conto di tutto l’indotto che ruota attorno alla mera erogazione
del carburante ma è legato ai servizi accessori della stazione stessa.